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工業部件和輸送鏈的表面保護解決方案

表面處理是金屬零件製造的關鍵後處理步驟,直接影響耐腐蝕性、耐磨性、外觀品質和使用壽命。

工業部件和輸送鏈的表面保護解決方案

表面處理是金屬零件製造的關鍵後處理步驟,直接影響耐腐蝕性、耐磨性、外觀品質和使用壽命。

工業部件和輸送鏈的表面保護解決方案

在馬泰克,我們將表面處理能力深度整合到鑄造、數控精密加工、熱處理和輸送鏈生產系統中,為客戶提供完整的製造和表面防護解決方案。根據材料類型、使用環境和性能要求,我們可為鋼鑄件、鐵鑄件、鋁合金鑄件和輸送鏈匹配合適的表面處理流程。這顯著提升了產品在潮濕、高磨損、腐蝕性和重載等工況下的可靠性和耐久性。

為什麼選擇 Matech 的表面處理服務?

在工業零件製造中,表面處理不僅影響產品外觀,而且直接影響其耐腐蝕性、耐磨性和長期運作可靠性。當表面處理流程外包給多家供應商時,往往會出現各種問題(例如物流時間延長、品質責任不明確、塗層厚度不均勻以及附著力差等)。


Matech 將常見的表面處理流程整合到一個統一的品質管理系統中,實現了從原材料生產、精密加工、熱處理到最終表面防護的無縫協調製造。我們配備了專業的檢測設備,包括塗層測厚儀、鹽霧試驗箱和附著力測試儀,確保每一批產品的品質穩定且可控。只需提供您的產品圖面和性能要求,我們的工程團隊即可為您量身定製表面處理解決方案,兼顧可製造性和長期可靠性。

我們的製造流程

來料檢驗
對零件材料、表面狀況和上游加工品質進行驗證,包括對鑄件、機械加工零件和輸送鏈組件進行表面完整性檢查。
脫脂和清潔
使用化學或超音波清洗方法去除油污、油脂和切削液殘留物。
表面活化/除鏽
依製程的不同,可採用噴砂、酸洗或機械研磨等方法取得清潔、活化的表面。
主要治療
執行核心表面處理工藝,如烘烤清漆、電鍍、陽極氧化、噴塗、達克羅塗層和發黑處理。
治療後
根據需要進行鈍化、密封、乾燥或固化。
品質檢驗
進行塗層厚度測量、附著力測試、鹽霧試驗和外觀檢查。
包裝和運輸
採用防銹防損包裝,並隨貨提供檢驗報告。

適用場景

我們的表面處理服務廣泛應用於以下行業和零件:

汽車零件
底盤零件、緊固件、引擎支架(達克羅塗層、鍍鋅、粉末塗層)
輸送鍊和物料搬運系統
輸送鏈、鍊板、銷軸、鏈輪
電子設備
鋁合金外殼,散熱片(陽極處理)
工業設備
櫥櫃、結構部件(粉末塗裝、噴砂處理)
液壓和氣動元件
閥芯、活塞桿(化學鍍鎳、硬鉻鍍層)
食品機械
不鏽鋼泵體、管路(鈍化、電拋光)
農業機械零件
車架、液壓閥體、底盤支架(噴漆)

我們的服務流程

從下單到交付,每一步都清晰透明。

01
需求溝通
您需提供零件圖面和表面性能要求(例如,鹽霧試驗持續時間、塗層厚度、顏色)。我們將根據產品結構、使用環境和防護目標,確定合適的表面處理方案。
02
流程方案及報價
我們的工程團隊會根據材料類型和應用條件推薦合適的表面處理工藝,並提供相應的報價和工藝建議。如有需要,我們可提供樣品驗證支援。
03
樣品製作
樣品依既定製程處理。提供塗層厚度測量、附著力測試和鹽霧試驗報告。
04
大規模生產
製程參數鎖定後,開始大量生產。每個批次都附有鹽霧試驗和塗層厚度抽檢報告。
05
交付與支援
零件經防腐包裝後出貨。成品照片供您參考。

立即開始您的個人化自訂

在 Matech,表面處理並非只是後處理工序,而是整體製造品質和產品可靠性不可或缺的一部分。我們將表面處理能力與鑄造、CNC 精密加工、熱處理和輸送鏈生產深度整合,為工業零件提供長期穩定的表面保護解決方案。歡迎您提供圖面或技術要求,並與我們的工程團隊聯繫,進行進一步諮詢。

表面處理能力

我們將表面處理服務分為四個主要領域:預處理能力、核心製程能力、測試能力和支援服務。

預處理能力
核心工藝能力
測試能力
支援服務
流程描述適用場景
噴砂/噴丸噴丸處理利用壓縮空氣將磨料顆粒噴射到工件表面,透過衝擊和切削作用去除表面氧化物、鏽蝕、毛邊和舊塗層,從而形成均勻的粗糙度。噴丸處理還可以引入壓應力,並提高工件的疲勞強度。對各種金屬鑄件、鍛件和熱處理部件進行表面清潔和粗糙化處理;去除缺陷並獲得均勻的啞光錶面。這是提高塗層附著力的關鍵預處理步驟。
化學脫脂使用鹼性或酸性清潔劑,結合超音波或加熱浸泡,使油脂、拋光蠟和顆粒污染物皂化和乳化,從而徹底清除。將精密加工零件、沖壓件和拋光零件進行預塗層清洗。防止殘留油分引起的塗層缺陷,例如起泡、混濁和附著力差。
酸洗/鈍化溶解不鏽鋼焊接上的氧化物和表面鐵污染;鈍化促進形成緻密的富鉻氧化層。通常連續進行多次鈍化處理,以恢復均勻的鈍化表面。適用於不銹鋼組件、鑄件和機械加工零件的焊接後處理和耐腐蝕性增強。消除焊接生鏽風險,並符合食品和醫療應用領域的衛生標準。
機械研磨/拋光使用砂帶或拋光輪等磨料進行實體材料去除,從粗磨到精拋光逐步降低粗糙度,從而達到所需的表面光潔度。金屬外部部件的裝飾性表面處理,去除模線、工具痕跡、刮痕,並達到拉絲或鏡面效果。
行程名稱適用材料主要功能典型塗層厚度/性能
鍍鋅碳鋼、鑄鐵為鋼基材提供陰極保護。即使塗層上有輕微刮痕,也不會導致基材腐蝕。是鋼材最具成本效益的防腐解決方案之一。室內乾燥條件下粒徑≥5 μm,標準室外條件下粒徑≥12 μm,嚴苛工業條件下粒徑≥25 μm。鹽霧試驗:藍白鋅鹽霧≥96 h,黃鉻鋅鹽霧≥240 h。標準:ISO 2081
硬鉻電鍍碳鋼、合金鋼可獲得高硬度、低摩擦係數和耐磨表面。有效抵抗黏著磨損和磨粒磨損,顯著延長高壓或滑動條件下的使用壽命。厚度:2–10 μm 用於減少摩擦和輕微磨損;30–60 μm 用於防止黏著磨損;120–250 μm 用於嚴重磨損/腐蝕。工程硬鉻的典型硬度:900–1100 HV(約 66–70 HRC)。標準:ISO 6158
化學鍍鎳鋼、銅、鋁無需電流即可在複雜表面上形成高度均勻的鎳磷合金鍍層。此鍍層具有優異的耐腐蝕性和耐磨性;鍍層本身可焊接,並可透過後熱處理進行硬化。厚度:SC1 ≥5 μm(室內防腐蝕);SC2 ≥13 μm(工業大氣環境);SC3 ≥25 μm(非海洋戶外);SC4 ≥75 μm(嚴重腐蝕環境)。標準:ASTM B733
陽極處理(II型)鋁合金在鋁表面形成透明多孔氧化層,提升耐腐蝕性和耐磨性。可吸收各種顏色的染料,具有良好的裝飾性能。 AA10(≥10 μm):室內/室外建築或車輛零件。 AA15(≥15 μm):室外建築或車輛零件。 AA20(≥20 μm)、AA25(≥25 μm):用於惡劣室外環境的零件。標準:GB/T 5237.2
硬質陽極氧化(III型)鋁合金與標準陽極氧化相比,此製程可形成更厚、更緻密的類陶瓷氧化層。其硬度高,適用於重載、高溫或電絕緣的鋁製零件;可取代部分硬鉻應用。厚度:25–100 μm。硬度:HV 300–500。標準:ISO 7599
達克羅(鋅片塗層)鋼,鑄鐵鋅鋁片狀層狀鍍層,兼具阻隔及陰極保護功能。與傳統鍍鋅製程相比,具有更優異的耐鹽霧性能。此製程完全無氫,消除了高強度鋼的氫脆風險。厚度 4 μm:鹽霧試驗 ≥240 小時(室內家電部件)。 5 μm:≥480 小時(室內/室外緊固件)。 6 μm:≥600 小時(非關鍵汽車底盤零件)。 8 μm:≥720 小時(關鍵汽車底盤緊固件)。 10 μm:≥960 小時(船舶工程、港口機械)。標準:ISO 10683(或 ISO 683,視情況而定)。
粉末塗裝鋼、鋁、鑄鐵靜電噴塗後經高溫固化,形成均勻的有機塗層。具有優異的耐腐蝕性、耐候性和美觀性。不含溶劑,環保。厚度 40 μm:耐鹽霧試驗≥240 小時(室內門窗、隔間、飾板)。 50 μm:耐鹽霧試驗≥1000 小時(室外門窗、帷幕牆、欄桿)。 65 μm:耐鹽霧試驗≥2000 小時(帷幕牆、高層建築、機場設施)。標準:AAMA 2603/2604/2605
黑氧化物(變黑)碳鋼,工具鋼在鋼材表面形成一層緻密的黑色氧化膜,呈現均勻的霧面黑色外觀。可提供短期防腐蝕保護並減少眩光。經濟高效,尺寸變化極小。厚度:0.5–1.5 μm。僅適用於輕度腐蝕環境(防銹性能有限)。標準:GB/T 15519
不鏽鋼鈍化不銹鋼徹底清除加工過程中產生的鐵污染和貧鉻層,促進形成緻密的富鉻氧化膜。恢復甚至增強不銹鋼固有的耐腐蝕性。化學轉化層;經鹽霧試驗(24-72小時)驗證。無標準厚度要求。
檢查項目設備/工藝驗收標準
薄膜厚度磁測/渦流測厚儀、X射線螢光(XRF)測厚儀ISO 2360、ISO 2808、客戶特定要求
黏附橫切試驗、拉拔試驗ASTM D3359、ISO 2409
耐腐蝕性鹽霧試驗ASTM B117(依客戶要求)
硬度顯微硬度計ISO 4516
外貌目視檢查、色差計、粗糙度測試儀客戶同意的檢驗項目,例如起泡、剝落、色差、表面粗糙度等。

製程驗證和樣品測試:對於新材料、新圖紙或特殊要求,我們會生產樣品零件,並進行全方位的性能測試(包括黏合性和鹽霧試驗),以驗證製程可行性,然後再進行批量生產,從而降低試錯成本。

選擇性保護與遮蔽:對非處理區域、精密螺紋、軸承座、密封表面和其他關鍵區域進行精密遮蔽。採用耐高溫膠帶、專用夾具或可剝離塗層,確保邊界清晰,防止滲漏或鍍層沉積。

客製化懸吊工具設計:專用懸吊工具專為形狀不規則的零件或大批量產品而設計,以優化零件方向和電接觸點,在確保塗層均勻性和生產效率的同時,最大限度地減少懸掛痕跡和其他表面缺陷。

環境合規與文件:完全符合 RoHS、REACH 和其他環境法規,並提供經認可實驗室所發布的第三方測試報告。

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常見問題解答
1
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與傳統鍍鋅製程相比,達克羅塗層具有更優異的耐腐蝕性和顯著更佳的鹽霧性能。它還能降低氫脆風險,因此特別適用於高強度緊固件和底盤零件。
2
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3
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是的。鍍鋅和達克羅塗層等製程會增加一定的厚度(約 5–15 μm),而陽極氧化則涉及嵌入層和生長層的結合(最終使膜厚增加約 50%)。對於精密配合面,應考慮適當的加工餘裕,我們可以在面向製造的設計 (DFM) 階段提供相關建議。
4
不銹鋼零件需要表面處理嗎?
根據運轉環境和性能要求,某些不銹鋼部件仍需進行表面處理。例如,鈍化處理可提高耐腐蝕性,電拋光可增強表面清潔度和穩定性,表面硬化處理可提高耐磨性。尤其是在焊接、機械加工或重載運作條件下,適當的後處理有助於提高產品的長期可靠性。

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